아율융서 님의 블로그

서울시에 200여개의 법인택시 회사기 있다고 하는데,그 중에서 집에서 가까운 두 곳을 방문하여 확인한근무 조건 및 급여 수준이다. 이외 택시회사들은 회사마다 약간씩 다르다고 한다.초과금에 대해서 1:9, 4:6으로 배분한다든지 등등   B사는 기준금이 높지만, A사 대비 기대 매출이 클 것으로 예상된다.매출 8백만원 정도 찍으면, 택시기사가 가져가는 수익은 4백만원 정도    - 끝 -

지난 9월말 24년 4분기 개인택시 양수도교육 신청하였으나 4대1의 경쟁률로 추첨에서 떨어졌다. 올해 12월에 있을 25년 1분기 교육신청을 기다리고 있다. 내 계획에서 3개월이 지연되었고, 25년 1분기도 추첨될 것을 장담할 수 없다. 마냥 기다릴 수는 없는 상황이다. 그래서 추첨이 되고 개인택시를 할 수 있기 전까지 법인택시를 해볼까 하는 생각이 든다. 고생 대비 수익은 많지 않겠지만 경험을 쌓을 겸.. 법인택시 회사에 입사하기 위해서는 별도 교육 수료가 필요하다. 잠실에 있는 교통회관(서울시 교통연수원)에서 주관하는 2일짜리 교육이다. 교육비용은 4만5천원이고, 교육시간은 2일간 9시부터 18시까지. 서율교통연수원 홈페이지에 들어가서 교육일정을 찾아보니 바로 며칠 뒤 교육일정이 있었고 300명 정원..

얼마전 24년 8월말 택시운저 자격증을 취득하였다.이제 택시기사가 되기 위해 해야할 것은? 법인택시 기사가 될 것이냐 개인택시 기사가 될 것이냐를 결정하는 것이 우선일 것 같다. 택시란 한달 전만해도 나에겐 완전 생소했던 영역이지만, 그래도 한달 간 관심을 가지고 이런 저런 정보를 찾아본 결과대부분의 택시기사는 개인택시를 선호하는 것 같다. (물론 법인택시를 선호하는 분도 계신 것 같다.) [참고] 한편, 전국의 택시 수가 약 24만 대가 있다고 한다.그중 개인택시는 16만대 정도(3분의 2)이며, 나머지는 법인택시가 차지한다.그리고 2020년 코로나 이후 택시 수요감소로 법인택시 기사가 배달/화물업종으로 이동하여최근에는 법인택시 기사 구하기가 어렵다고도 한다. 2020년까지는 법인택시 3년 이상 경력을..